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===Orígenes de Rafael Pérez del Puerto===
 
===Orígenes de Rafael Pérez del Puerto===
  
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Es Rafael Pérez del Puerto,
  
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buen nombre para un catnar;
  
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solitas manan las coplas
  
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de tan rico trajinar.
  
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José Pérez y Francisca
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del Puerto fueron sus padres
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y cuando nació Rafael
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vivían en la villa de Aspe.
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Murcia: telar de la seda,
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viñas y naranjos de oro,
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vio crecer a Rafael Pérez
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con dotes para el asombro.
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Ya mozo y emprendedor,
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y en Cádiz, tiene su empleo
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en Almacenes Navales.
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De aquella costa de Cádiz
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a Cevallos acompaña.
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Es la Expedición Cevallos
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del año setenta y seis;
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al que, el primero de agosto,
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nombraron primer Virrey.
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Soltero, hacia el nuevo mundo
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su ilusión navegará;
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la Sección Contaduría
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===Rumbo a Maldonado===
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Permanece en Buenos Aires;
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adquieren notoriedad.
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Al Intendente Fernández
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deslumbra Pérez del Puerto:
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capacidad, eficacia,
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sacrificado desvelo.
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Y el año setenta y ocho,
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al murciano de confianza,
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lo va a enviar a Maldonado,
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===Costas de Maldonado===
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Es el Este de esta Banda
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Oriental del Uruguay,
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el vigía de la frontera
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por la tierra y por el mar.
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Estamos en Maldonado;
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con islas, puertos y costas
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de interminable arenal,
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desde el Solís hasta Rocha.
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Hay una Punta del Este
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y hay una Punta del Oeste;
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son los extremos del Puerto
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que vigila la Isla Verde.
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Una canal, "Boca Chica",
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separará a la Isla Verde
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por apenas dos quilómetros,
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del puerto, en Punta del Este.
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Y la otra, la "Boca Grande",
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contando desde su extremo
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norte, tendrá seis quilómetros,
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hasta Piedras del Chileno.
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Su nombre, Isla de las Palmas,
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por Isla Verde, cambiaron;
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le quedó al fin, de Gorriti,
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luego de ser: Maldonado.
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La codician las naciones:
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Portugal, Holanda, Albión,
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las que, a través de los tiempos
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desearon su posesión.
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Punta del Oeste, su nombre,
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cambió por Punta Ballena;
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fue puerto de nombres móviles
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pero de belleza eterna.
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Un día, a la Punta del Este,
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pondrán Pueblo Ituzaingó;
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nadie aceptará tal nombre;
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Punta del Este quedó.
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El Puerto de Maldonado,
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arco espléndido de arenas;
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Solís lo había bautizado
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Puerto de la Candelaria,
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en un día dos de febrero,
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cuando culminó su hazaña.
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En su mitad, una aguada
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que los siglos bendijeron,
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usada por navegantes
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de los más diversos pueblos.
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A su nor-este, a un quilómetro,
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está el asiento del pueblo,
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con la constante amenaza
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de la arena del pampero.
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Mar afuera, a ocho quilómetros,
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la Isla de Lobos; un ruedo,
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con sus dos clases de anfibios
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y unas restingas de miedo.
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Es el lugar de hacer rumbo
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Montevideo o Buenos Aires,
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fin de travesía marcaban.
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===29/IV/1778 - La llegada de Rafael Pérez del Puerto===
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Mil setecientos setenta
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y ocho y abril veintinueve;
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gran ajetreo militara
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al pueblo y la isla conmueve.
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Es fecha para grabar
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por espléndido suceso,
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porque acaba de llegar,
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lo que se llama: hombre serio.
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Con esto quiere decirse,
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en extremo responsable;
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que en cumplir con su deber
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no le cede el puestno a nadie.
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Quiere dejarse entender,
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que es "puntual y es aplicado";
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"de destacada conducta"
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y de "celo bien probado".
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Y que es otra garantía
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de la Expedición Cevallos,
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de esplendorosa presencia
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en todo lo que ha tocado.
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Impacta a Pérez del Puerto,
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amor, a primera vista;
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será fiel a Maldonado
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hasta el final de sus días.
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===Interventor pagador===
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Manuel Ignacio Fernández
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Intendente del Ejército,
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lo eligió, como hemos visto,
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para un delicado puesto.
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El Intendente Fernández
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acaba de designarlo
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Interventor pagador
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del Puerto de Maldonado.
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Pareció, cuando llegara,
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que era sólo uno de tantos,
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en las obras militares
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concebidas por Cevallos.
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Ya sabemos quién es él:
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excelente funcionario;
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especie de bendición
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para más de treinta años.
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Suma de doce mil pesos,
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Pérez del Puerto, traslada;
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pide al Comandante Aylmer
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custodia para cuidarla.
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===Las obras militares en marcha===
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Cuatro baluartes y un foso,
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con un camino cubierto,
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se hacen en la Isla Gorriti
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según real ordenamiento.
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Van a fabricar cuartel
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y almacén para pertrechos,
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con resguardo para víveres,
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en la defensa del puerto.
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Fuerte de trescientos hombres
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iba a ser la guarnición;
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y la Isla, por fin tendría
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buena fortificación.
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Almacén de Santa Bárbara
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y un juego de baterías,
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se iniciará en tierra firme
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para mayor garantía.
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===La Vaquería del Mar===
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Son las obras de defensa
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de la Vaquería del Mar,
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de inagotable oro verde,
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en esta Banda Oriental.
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El Cebollatí y la Sierra,
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la Laguna y el Atlántico,
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arman el corral inmenso
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que reproduce al ganado.
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Una fuente de riqueza
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que hace difícil el cálculo,
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este corral generoso
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que se llama Maldonado.
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En tal Vaquería del Mar,
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la abundancia del ganado,
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es mucha; pero no rinde
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con resultado adecuado.
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Es mucha hacienda y es poco,
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lo que se la está cuidando,
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con un mando militar
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encargado de esos campos.
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Para atender con ganado
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los Puestos, no dan abasto;
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no es eficiente el procreo
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y hay un fatal abigeato.
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Madriguera es la campaña:
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indios infieles, ladrones
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y fieras y vagabundos,
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forajidos, desertores.
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"Gente incómoda y propensa
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para cometer excesos";
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no existe tropa bastante
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a frenar los atropellos.
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Y no es frecuente el coraje
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del poblador voluntario,
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que se arriesgue en esos campos
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muy poco o nada celados.
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Sin embargo muchos miles
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de cabezas de ganado,
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con penurias y peligros,
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rodean esos hacendados.
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El hacendado es la ley
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única que hay en el campo;
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sus capataces y peones
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deben también ser soldados.
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Han de defender por si
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el progreso y el trabajo;
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la riqueza producida
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con el procreo del ganado.
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Por eso hay que presumir,
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dónde llegaría la hacienda,
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con un gobierno celoso
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de semejante riqueza.
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Y muchos que son malévolos,
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no es por el gusto de serlo;
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les ha tocado vivir
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en anárquico desierto.
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Y así, seguro; ha de ser,
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"tierra de ningún provecho";
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sin trabajo para el hombre,
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si custodia del gobierno.
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Don de no llega la ley,
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donde no hay ningún conchabo;
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donde una absurda teoría,
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niega fuentes de trabajo.
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Donde las mercaderías
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vienen con gruesos recargos,
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cansadas de galopar
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entre impuestos y resguardos.
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Decir que vienen, tal vez,
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es bastante exagerado;
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porque son grandes las trabas
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para abastos necesarios.
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Contra el mejor interés,
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un puerto semi cerrado
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le negaba a este lugar
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la prosperidad y el tránsito.
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Carlos tercero, por fin,
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buen reglamento ha dictado;
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que limita al monopolio
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y abrirá puertos cerrados.
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Cierto que esos beneficios,
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no llegan hasta este pago;
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sus hombres ven la injusticia,
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pero la sufren callados.
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===El sueño de Diego Rodríguez Valdez de la Banda===
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Atalaya del Atlántico
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el Puerto de Maldonado,
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debiera ser la salida
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de los frutos del ganado.
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Es más: debiera ser la llave
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en el comercio del sur:
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de esta Banda y de la otra,
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del Paraguay y el Perú.
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Así, don Diego Rodríguez,
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lo soñó hace muchos años;
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un sueño que, de tan bello,
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se quedó no más, nonato.
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Al monopolio se debe
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la pobreza de esta tierra;
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y de él, nació el contrabando,
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las miserias y las quejas.
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El anhelo era lograr
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producción ultramarina;
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y un buen nivel de valor
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para nuestra mercancía.
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Con ello vendría el trabajo,
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seguridad en el puerto,
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fomento del bien común
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y riqueza para el Reino.
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La estrategia y el comercio;
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tan sencillo y sin embargo,
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sólo lo comprendió Viana,
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sólo Pedro de Cevallos.
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Mientras, los siglos mecieron
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un destino adormilado;
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Montevideo no lo entiende;
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Buenos Aires, lo ha olvidado.
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Y unos sufridos vecinos,
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triste vida han soportado;
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los acosan enemigos,
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los abandona el Estado.
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A "indianos que pegan fuego"
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y a ladrones hacen frente;
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"matadores, vagabundos,
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robadores de mujeres".
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Es la Vaquería del Mar;
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es la puerta del Atlántico;
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es antemural del Plata
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y el Puerto de Maldonado.
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Y en el cielo a una estrellita
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nueva, se la ve brotando,
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con las obras de defensa
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que ha proyectado Cevallos.
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Como quien no dice nada,
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con tal luz, nos ha llegado
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don Rafael Pérez del Puerto,
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"el eficiente empleado".
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Revisión del 16:09 26 oct 2026


Tapa del volumen de poemas de Umberto Pereira cuyo contenido se reproduce en este capítulo.




De Umberto Pereira, "el poeta de Punta del Este"

Primera edición: 1995



Noticia sobre el autor y su obra


Umberto Pereira, nació el 4 de enero de 1923.

Poeta y profesor, ha publicado siete libros sobre su patria, Punta del Este: "Poemas de infancia puntaesteña" (tomos I y II), "Poemas de Punta del Este" (tomos I al IV) y "Poemas de aventuras, regatas y naufragios en el Este".

Siguieron los "Poemas de Maldonado" (tomos I y II) en una sola edición.

Se edita ahora, este largo poema, "Rafael Pérez del Puerto", que refiere a la vida del "Gran Maldonado" (integrado por los departamentos de Maldonado, Lavalleja y Rocha), entre 1778 y 1810, teniendo como figura central, a su invalorable Ministro de Hacienda.

Salvo los "Poemas de Punta del Este" (que hoy, llamamos: I), impresos en homenaje al Cincuentenario de Punta del Este y al Bicentenario de Maldonado, en 1957, los demás poemarios han sido publicados, entre 1993 y 1995, con la finalidad de enviarlos a las bibliotecas de todas las escuelas y liceos del departamento de Maldonado, Lavalleja y Rocha y a los amigos del autor, fuera de comercio.

Pereira fue redactor de la "Guía Punta del Este, Piriápolis y sus alrededores, 1987", editada ese año.

Quedan por editar: "Poemas de los relieves" y "Poemas de circunnavegación", que saldrán en una sola edición y "La patria de Artigas", poema de más de sesenta mil versos, sobre la vida y obra del gran republicano.


Orígenes de Rafael Pérez del Puerto

Es Rafael Pérez del Puerto,

buen nombre para un catnar;

solitas manan las coplas

de tan rico trajinar.

José Pérez y Francisca

del Puerto fueron sus padres

y cuando nació Rafael

vivían en la villa de Aspe.

Murcia: telar de la seda,

viñas y naranjos de oro,

vio crecer a Rafael Pérez

con dotes para el asombro.

Ya mozo y emprendedor,

ha emigrado del Levante

y en Cádiz, tiene su empleo

en Almacenes Navales.

De aquella costa de Cádiz

hasta las costas del Plata,

del otro lado del mar,

a Cevallos acompaña.

Es la Expedición Cevallos

del año setenta y seis;

al que, el primero de agosto,

nombraron primer Virrey.

Soltero, hacia el nuevo mundo

su ilusión navegará;

la Sección Contaduría

lo contó como auxiliar.


Rumbo a Maldonado

Permanece en Buenos Aires;

su responsabilidad,

su honradez y don de gentes,

adquieren notoriedad.

Al Intendente Fernández

deslumbra Pérez del Puerto:

capacidad, eficacia,

sacrificado desvelo.

Y el año setenta y ocho,

al murciano de confianza,

lo va a enviar a Maldonado,

a manejar las finanzas.


Costas de Maldonado

Es el Este de esta Banda

Oriental del Uruguay,

el vigía de la frontera

por la tierra y por el mar.

Estamos en Maldonado;

con islas, puertos y costas

de interminable arenal,

desde el Solís hasta Rocha.

Hay una Punta del Este

y hay una Punta del Oeste;

son los extremos del Puerto

que vigila la Isla Verde.

Una canal, "Boca Chica",

separará a la Isla Verde

por apenas dos quilómetros,

del puerto, en Punta del Este.

Y la otra, la "Boca Grande",

contando desde su extremo

norte, tendrá seis quilómetros,

hasta Piedras del Chileno.

Su nombre, Isla de las Palmas,

por Isla Verde, cambiaron;

le quedó al fin, de Gorriti,

luego de ser: Maldonado.

La codician las naciones:

Portugal, Holanda, Albión,

las que, a través de los tiempos

desearon su posesión.

Punta del Oeste, su nombre,

cambió por Punta Ballena;

fue puerto de nombres móviles

pero de belleza eterna.

Un día, a la Punta del Este,

pondrán Pueblo Ituzaingó;

nadie aceptará tal nombre;

Punta del Este quedó.

El Puerto de Maldonado,

arco espléndido de arenas;

como catorce quilómetros

"del Este" a Punta Ballena.

Solís lo había bautizado

Puerto de la Candelaria,

en un día dos de febrero,

cuando culminó su hazaña.

En su mitad, una aguada

que los siglos bendijeron,

usada por navegantes

de los más diversos pueblos.

A su nor-este, a un quilómetro,

está el asiento del pueblo,

con la constante amenaza

de la arena del pampero.

Mar afuera, a ocho quilómetros,

la Isla de Lobos; un ruedo,

con sus dos clases de anfibios

y unas restingas de miedo.

Es el lugar de hacer rumbo

al penetrar en el Plata:

Montevideo o Buenos Aires,

fin de travesía marcaban.


29/IV/1778 - La llegada de Rafael Pérez del Puerto

Mil setecientos setenta

y ocho y abril veintinueve;

gran ajetreo militara

al pueblo y la isla conmueve.

Es fecha para grabar

por espléndido suceso,

porque acaba de llegar,

lo que se llama: hombre serio.

Con esto quiere decirse,

en extremo responsable;

que en cumplir con su deber

no le cede el puestno a nadie.

Quiere dejarse entender,

que es "puntual y es aplicado";

"de destacada conducta"

y de "celo bien probado".

Y que es otra garantía

de la Expedición Cevallos,

de esplendorosa presencia

en todo lo que ha tocado.

Impacta a Pérez del Puerto,

amor, a primera vista;

será fiel a Maldonado

hasta el final de sus días.


Interventor pagador

Manuel Ignacio Fernández

Intendente del Ejército,

lo eligió, como hemos visto,

para un delicado puesto.

El Intendente Fernández

acaba de designarlo

Interventor pagador

del Puerto de Maldonado.

Pareció, cuando llegara,

que era sólo uno de tantos,

en las obras militares

concebidas por Cevallos.

Ya sabemos quién es él:

excelente funcionario;

especie de bendición

para más de treinta años.

Suma de doce mil pesos,

Pérez del Puerto, traslada;

pide al Comandante Aylmer

custodia para cuidarla.


Las obras militares en marcha

Cuatro baluartes y un foso,

con un camino cubierto,

se hacen en la Isla Gorriti

según real ordenamiento.

Van a fabricar cuartel

y almacén para pertrechos,

con resguardo para víveres,

en la defensa del puerto.

Fuerte de trescientos hombres

iba a ser la guarnición;

y la Isla, por fin tendría

buena fortificación.

Almacén de Santa Bárbara

y un juego de baterías,

se iniciará en tierra firme

para mayor garantía.


La Vaquería del Mar

Son las obras de defensa

de la Vaquería del Mar,

de inagotable oro verde,

en esta Banda Oriental.

El Cebollatí y la Sierra,

la Laguna y el Atlántico,

arman el corral inmenso

que reproduce al ganado.

Una fuente de riqueza

que hace difícil el cálculo,

este corral generoso

que se llama Maldonado.

En tal Vaquería del Mar,

la abundancia del ganado,

es mucha; pero no rinde

con resultado adecuado.

Es mucha hacienda y es poco,

lo que se la está cuidando,

con un mando militar

encargado de esos campos.

Para atender con ganado

los Puestos, no dan abasto;

no es eficiente el procreo

y hay un fatal abigeato.

Madriguera es la campaña:

indios infieles, ladrones

y fieras y vagabundos,

forajidos, desertores.

"Gente incómoda y propensa

para cometer excesos";

no existe tropa bastante

a frenar los atropellos.

Y no es frecuente el coraje

del poblador voluntario,

que se arriesgue en esos campos

muy poco o nada celados.

Sin embargo muchos miles

de cabezas de ganado,

con penurias y peligros,

rodean esos hacendados.

El hacendado es la ley

única que hay en el campo;

sus capataces y peones

deben también ser soldados.

Han de defender por si

el progreso y el trabajo;

la riqueza producida

con el procreo del ganado.

Por eso hay que presumir,

dónde llegaría la hacienda,

con un gobierno celoso

de semejante riqueza.

Y muchos que son malévolos,

no es por el gusto de serlo;

les ha tocado vivir

en anárquico desierto.

Y así, seguro; ha de ser,

"tierra de ningún provecho";

sin trabajo para el hombre,

si custodia del gobierno.

Don de no llega la ley,

donde no hay ningún conchabo;

donde una absurda teoría,

niega fuentes de trabajo.

Donde las mercaderías

vienen con gruesos recargos,

cansadas de galopar

entre impuestos y resguardos.

Decir que vienen, tal vez,

es bastante exagerado;

porque son grandes las trabas

para abastos necesarios.

Contra el mejor interés,

un puerto semi cerrado

le negaba a este lugar

la prosperidad y el tránsito.

Carlos tercero, por fin,

buen reglamento ha dictado;

que limita al monopolio

y abrirá puertos cerrados.

Cierto que esos beneficios,

no llegan hasta este pago;

sus hombres ven la injusticia,

pero la sufren callados.


El sueño de Diego Rodríguez Valdez de la Banda

Atalaya del Atlántico

el Puerto de Maldonado,

debiera ser la salida

de los frutos del ganado.

Es más: debiera ser la llave

en el comercio del sur:

de esta Banda y de la otra,

del Paraguay y el Perú.

Así, don Diego Rodríguez,

lo soñó hace muchos años;

un sueño que, de tan bello,

se quedó no más, nonato.

Al monopolio se debe

la pobreza de esta tierra;

y de él, nació el contrabando,

las miserias y las quejas.

El anhelo era lograr

producción ultramarina;

y un buen nivel de valor

para nuestra mercancía.

Con ello vendría el trabajo,

seguridad en el puerto,

fomento del bien común

y riqueza para el Reino.

La estrategia y el comercio;

tan sencillo y sin embargo,

sólo lo comprendió Viana,

sólo Pedro de Cevallos.

Mientras, los siglos mecieron

un destino adormilado;

Montevideo no lo entiende;

Buenos Aires, lo ha olvidado.

Y unos sufridos vecinos,

triste vida han soportado;

los acosan enemigos,

los abandona el Estado.

A "indianos que pegan fuego"

y a ladrones hacen frente;

"matadores, vagabundos,

robadores de mujeres".

Es la Vaquería del Mar;

es la puerta del Atlántico;

es antemural del Plata

y el Puerto de Maldonado.

Y en el cielo a una estrellita

nueva, se la ve brotando,

con las obras de defensa

que ha proyectado Cevallos.

Como quien no dice nada,

con tal luz, nos ha llegado

don Rafael Pérez del Puerto,

"el eficiente empleado".



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